पिछले 8 वर्षों में यह लगभग 33 प्रतिशत से घटकर 0.4 प्रतिशत पर आ गया है। मारुति सुजुकी के कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री) शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि 5 लाख रुपये से कम कीमत वाली कारों की बाजार हिस्सेदारी 2015-16 में 33.5%, 2016-17 में 32.3%, 2017-18 में 28.6%, 28% थी। 2018-19 में 25.3%, 2019-20 में 20.5%, 2020-21 में 16%, 2021-22 में 10.3%, 2022-23 में 5.1% और 2023-24 में 0.4%।
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इसके पीछे खरीदारों की मांग और सरकारी नियम कारण हैं। श्रीवास्तव ने कहा कि उद्योग में कुल कीमतें बढ़ गई हैं, उदाहरण के लिए, जिस कार की कीमत 4 लाख रुपये थी वह अब 6 लाख रुपये हो गई है। यानी कीमत बढ़ने से यह 5 लाख रुपये के पार चला गया.
उन्होंने कहा, “छोटी हैचबैक की कीमतों में लगभग 67%, प्रीमियम हैचबैक की कीमतों में 22%, कुल हैचबैक की कीमतों में 37%, सेडान की कीमतों में 25% और SUV की कीमतों में लगभग 24% की वृद्धि हुई है।” लेकिन, सवाल ये उठता है कि ये कीमतें क्यों बढ़ी हैं.
उन्होंने कहा, “कोविड-19 के बाद से सामग्री की लागत बहुत तेजी से बढ़ी है और किसी भी वाहन की लागत का 75-77% सामग्री लागत पर निर्भर करता है। मुख्य सामग्री स्टील, कॉर्प, एल्यूमीनियम, प्लैटिनम, दुर्लभ पृथ्वी और मुख्य सामग्री आदि हैं।” . कार का उत्पादन प्रभावित हुआ है। ऐसा है। यह सब महंगा हो गया है। इससे कार की कीमतें बढ़ गई हैं।”
श्रीवास्तव ने कहा कि कीमतों में बढ़ोतरी का एक कारण नियामक मानदंड हैं। उन्होंने कहा, “इसका मतलब है कि वाहन वही है, लेकिन उसे कुछ नियामक मानदंडों का पालन करना होगा, चाहे वह बीएस-4 से बीएस-6 जैसे उत्सर्जन से संबंधित हो या किसी सुरक्षा मानदंड, जैसे कि फ्रंटल इम्पैक्ट और साइड इम्पैक्ट मानदंड। “उत्सर्जन मानदंड बहुत सख्त हो गए हैं। उनके अनुपालन की लागत बढ़ गई है, जिससे कीमतें बढ़ी हैं।”
उन्होंने कहा, “इसका एक कारण यह है कि लोग अब अधिक फीचर्स की मांग कर रहे हैं। जो फीचर्स पहले बड़े और प्रीमियम सेगमेंट में उपलब्ध थे, वे अब छोटे वाहनों में भी चाहिए। इससे वाहनों में फीचर्स जोड़े गए हैं और फीचर्स की लागत में कमी आई है।” . इसकी कीमत में जोड़ा गया।” इसके साथ ही उन्होंने छोटी कारों की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट का कारण लोगों में SUV खरीदने की प्रवृत्ति को भी बताया।
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